Plomo cabina BIW sesgo tama?o que afecta a los dos factores analizados para proponer ideas y soluciones para resolver el problema: 1, dise?o de hoja de la calidad del dise?o de chapa metálica con inclusión de parámetros generales de calidad / tolerancia de racionalización, estampar, Consistencia tres puntos de referencia. Razonable base / tolerancia puede reducir el error acumulado de la soldadura de chapa metálica, estampado puede aumentar la productividad general y reducir el número de piezas de chapa hacer la cabina, a fin de impedir la generación de error acumulativo de los procesos de soldadura, la evaluación comparativa consistencia puede asegurar la uniformidad de la posición de soldadura de chapa metálica, reduciendo el tama?o de las fluctuaciones en la posición relativa. 2, la fabricación de lámina de metal de precisión troqueles es el equipo principal proceso para la producción de piezas de chapa, la calidad del dise?o y la calidad de fabricación de estampación die afectar directamente a la precisión de las piezas de chapa, piezas de chapa pueden causar desviaciones posteriores desviaciones del proceso de soldadura Dijimos desviación chapa chapa es la desviación en el estado libre de cada tama?o y montaje de chapa posición nominal de cada dimensión, en relación con el dise?o de chapa, las variaciones de fabricación y la deformación producida durante el transporte las variaciones de fabricación desviación. Su principal motivo de la desviación causada por el proceso de estampado causó razonable, que es por sí misma geometría de chapa, las propiedades del material de la decisión. Por ejemplo, la forma de la tama?o de la hoja de metal, la complejidad del proceso de dibujo, la estructura del molde y la hoja de metal de precisión propiedades de formación. Pesada línea de producción cabina del camión construido después de esto tiene una capacidad de producción del proceso de la ventana de la cabina, el general no podía llegar de inmediato la capacidad preestablecido. , Cabina de camión pesado adicional para los requisitos de recubrimiento sin duda ha crecido, pero hasta ahora todavía hay lagunas y revestimientos de automóviles. Aproximadamente 50% a 70% de la sala de control todavía piensa ajuste utilizando el proceso de recubrimiento de dos (es decir, se omite el proceso de recubrimiento). Debido a esto, en la etapa anterior internas de acuerdo con tres recubrimiento cabina predefinido, el revestimiento puede ser cuando se inicia la línea y la liberación de todo el conjunto pertinente para comenzar en la segunda fase. Cuando la producción de un mapa de la cabina, tres proceso de recubrimiento puede ser implementado para empezar a pintar pintado a mano en la sección de pintura. Y a continuación, volver a terminar la cocción en la pintura de aerosol de pintura en aerosol cámara de recubrimiento. Fase I no puedo perder conjunto foco en los sistemas de revestimiento de pintura y sistemas de aire acondicionado, mientras que la segunda fase de la línea de recubrimiento hasta entonces llena estos dispositivos. Industria de Maquinaria cuarto de hospital Shaanqi preestablecido para la línea de pre-revestimiento de camiones pesados ??con una capacidad de 20 / h. Pensando en el problema para llegar a la pre-producción de la etapa anterior, por lo que a un lado de la línea de recubrimiento no se ha iniciado. Hoy, Shaanxi Auto producción de camiones pesados ??y aumento de las ventas, sin afectar el estado de cosas que se producen en la línea de recubrimiento comenzará a completar. Ventana Cab | Jinan Yiu Cheung (verificada) | cabina proporcionada por Jinan Yiu Cheung Trading Company. Jinan Yiu Cheung Trading Company (www.jinanyaoxiang.com) Shandong Jinan, líder conjunto del motor, con los a?os, la compa?ía está llevando a cabo la gestión científica, la innovación y el desarrollo, el principio de la honestidad y la honradez, y satisfacer las necesidades del cliente. Liderazgo Jinan Yiu Cheung con el personal cordial bienvenida a todas las negociaciones de consultas para crear Jinan Yiu Cheung un futuro mejor.